Danke für euer Lob - ich fühle mich gebauchpinselt.
@ FISH : "hast du vorher mit nen tüver gesprochen bezüglich des SV rücklichts?"
- Grösstenteils habe ich alles mit dem Sachverständigen beim TÜV vorher besprochen :
Das RL hat ein E - Zeichen mit Prüfnummer und benötigt dadurch
keine zusätzliche Betriebserlaubnis. Er muss halt Ordentlich angebracht und
gut Sichtbar sein. ( Irgendwo hinten in meinem Thread wird beschrieben in welchen Winkeln, Höhen und Abstanden ein RL erkennbar sein muss. )
Was der Sachverständige zu dem Zeitpunkt nicht wusste war die Tatsache
das ich die Originalhalterungen vom Rücklicht komplett entfernt und neue Halterungen gebohrt habe - womit
strenggenommen alles wieder hinfällig wäre da bei modifizierungen die Betriebserlaubnis schnell erlischt und
du du zum Quasi - Hersteller wirst. Es demnach eingetragen werden muss. Je nach Prüfer könnte dann im extremfall die dauerschwingfestigkeit der Halter in Frage gestellt werden und das RL in ein Prüflabor zum Gutachten geschickt werden.
@FISH : "könntest du ein wenig genauer auf den heckumbau eingehen?"
Bin ich jetz gerade zu Faul für - Vllt stell ich später die Bilder wieder hier rein.
@bigimotik1988 : "das mit der ledanzeige find ich geil, schön klein und passt perfekt an die brücke.hätt ich auch gern "
Ist zwar keine LED aber auf Wunsch kann das gerne geändert werden. Wer interesse an so einer Kontrollleuchteneinheit besitzt soll sich bei mir melden.
Je nach ausfertigung würde der Preis inkl Material dann aber bei 100€ liegen - Sonderwünsche etc. können dann selbstverständlich auch berücksichtigt werden.
@Saugwurmmensch : "...Dann steht die Leitung nichtmehr in so hohem Bogen"
Wird gemacht
Vorher muss ich der kleine Scheisser aber noch gängig gemacht werden. Einer der neuen Kolben klemmt und es musste alles wieder demontiert werden, habe dann mit erschrecken feststellen müssten das der kolben im Dichtbereich einen aussergewöhnlich tiefen einschlag vorzuweisen hatte wessen herkunft mir noch unerklärbar ist. Schöne Scheisse, bin mal gespannt ob es die auch einzeln gibt.
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Presspassung für Drehzahlwellenausgang am Motor aus Alu mit 11,3mm Durchmesser. Verwendet wurde das Motorseitige endstück der Original Drehzahlwelle der GS.
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"OB-Test" - mit Kriechöl.
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Halter für das Heck vom Heck wurden vom Schweissprofi MPTURBO umgeschweisst und Glattgemacht,
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Das Kreuz bleibt erstmal um die Magneten zu schützen. Wollte zuerst über den suzucki schriftzug überspackteln aber hab den frevel zum glück doch sein gelassen.