[Luftwiderstand]

ist für dein Problem auch erstmal nicht so wichtig. Wenn du sagst du hast deine beiden Funken pro Zyl. und er Satt und kräftig ausschaut sollte es an diesem selber erstmal nicht liegen. Ich gehe jetz mal davon aus der zündzeitpunkt ist korrekt ( ist ja schliesslich kein unterbrecherkontakt )

Ist schon Kurios, was Problem Nr 1. betrifft hast du ja wohl schon alles mal getauscht spulen ,magische zündbox, zündkabel, kerzen...und beim Vergaser warst du dir auch sicher das alles Korrekt zusammengebaut wurde. Regulierschraube , Schwimmerstand, Düsen, Membrane hat keine Löcher, usw. usw.... Zündung wurde wohl auch schonmal ausgeschlossen dann müssten theoretisch deine beiden Töpfe laufen.... Was leistungsverlust und Ölverlust betrifft durch undichte stellen ist erstmal eine andere sache. Grundsätzlich
Zündfähiges Gemisch + Zündfunke = Verbrennung. Eins von beidem muss verursacher deiner Problematik 1 sein.

wie Berndy Mal gesagt hat :

Manchmal ist das Problem ganz banal

Und dann genügt die klare Darstellung eines Problems manchmal nicht, um eine Lösung zu finden.