Auch bei der Maschine muss man die Gewichte von Hand dranpappen
Ist ja auch schnurzwurz.
Ich habe zwar einen Pendelbock (weil mich mal interessiert hat, wie gut die Maschine von der Werkstatt ums Eck arbeitet und ich damit zB Standrohre auf Schäden checken kann), aber das bloße Gewicht draufkleben ist ja quasi nur die halbe Miete.
Oft muss man "matchen", also den Reifen auf der Felge drehen, um zu große Gewichte zu vermeiden. Vorn sollten schließlich maximal 15 g auf der Felge sein (hinten ist das weniger kritisch).
Wobei die Reifen derzeit wohl seltener Schwankungen in der Mantelstärke aufweisen und man so mit der Ventilmarkierung meist schon nahe am Optimum ist.