Mit dem Zündgeber oder der CDI hat das gar nichts zu tun (Siehe Schemaplan vom Vorposter.....)
Ich denke das eher ein Kontakt korrodiert ist - entweder an/in einem der Schalter oder im Seitenständerrelais oder schlicht an einem der Kabelstecker. Es wird dir nichts anderes übgigbleiben die Spannung entlang der gesamten Strecke zu messen um den Übeltäter zu finden......
Die Sicherung selbst halte ich für unwarscheinlich, die lässt voll durch oder gar nicht - wenn dann ihre Fassung oder die Steckkontakte........(in dem Fall sollte aber auch der Rest der Bordelektrik nicht funktionieren.......) Theoretisch könnten auch die beiden Dioden hinüber sein - aber Beide gleichzeitig? (sehr unwarscheinlich...)
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