Weiß gar nicht, ob man durch viel fettere Bedüsung die Temperatur so weit senken kann. Ich glaube nicht und zudem wird die Kiste dann nichtmehr vernünftig laufen.
Wenns draußen warm ist, sind 110 °C quasi normale Betriebstemperatur.
Das schadet weder Maschine noch Öl, noch sonstewem.
Bis 140 °C stecken die Komponenten weg. Ab da wird es für den Lack der LiMa kritisch. Dem Öl ist das noch egal.
Kannst dir diesen Aufwand also sparen.
Warum willst du eigentlich synchronisieren?
Läuft sie im Stand unruhig? Das ist der einzige Bereich, bei dem man schlecht synchronisierte Vergaser überhaupt spürt.
Mit etwas Glück musst du gar nix an den Vergasern machen (lassen).
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