Die Leerlaufgemischschrauben und Synchronisation haben nur auf den alleruntersten Drehzahlbereich Auswirkungen.
Was glaubst du bewirken dort Änderungen im Volllastbereich?
Ich habe schon geschrieben, dass gegen die hohe Temperatur bei Dauervollgas weniger Drehzahl hilft.
Das erreicht man mit geringerer Geschwindigkeit.
Es ist auch überaus ratsam, die GS nicht einfach so abzustellen, sondern durch gemäßigte Fahrweise etwas abzukühlen.
Das schont den Motor, denn ohne Fahrtwind und ohne Motorlauf bilden sich Hitzenester, die nicht ganz ungefährlich sind.
Auch die Temperatur in der Stadt hängt erheblich von dir ab!
Niedrige Drehzahlen durch höher gewählte Gänge und schon steigt die Temperatur nichtmehr so stark.
Also lässig fahren und nicht im 1. Gang durch die Stadt jagen.
Und selbst wenn die Kiste ihre 110-120°C erreicht: KEIN PROBLEM !
So warm ist meine IMMER (ich bin Schönwetterfahrer
).
Und das problemlos seit >10.000 km unter meiner Regie.