also wenns an der Kupplung liegen würde, dann wäre es erstens nich von jetz auf gleich(genau wie beim luftfilter) und zweitens würde sie dann extrem hoch drehen. Wenn sie im Stand träge mit der Drehzahl hochgeht dann muss es ja ein motorspezifisches problem sein. Zur auswahl stehen nur Vergaser (spritversorgung) und Zündung, mechanische Defekte sind meist mit Geräuschen verbunden.
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Luftkühlung... wenn sie gut gekühlt werden soll, dann fahr schneller !
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