Folgendes sollte man zur Kupplung noch wissen:
Tritt im Leerlauf bei Standgas ein "Klappern" oder "Scheppern" auf, welches beim Ziehen der Kupplung und/oder Gangeinlegen weg ist, sind die Kupplungskorbtorsionsfedern ermüdet. Dieses Problem tritt bei fast allen Motorradkupplungen mit der Zeit auf (Ausser bei Ducati - da ist das ein "Feature" das von Anfang an dabei ist....).
Abhilfe: Diese Federn sitzen tangetial in der Hinterseite des Kupplungskorbes. Sie zu tauschen ist nicht einfach, da das Material des Kupplungskorbes/Zahnrades extrem hart ist und man die Bördelung nicht aufbekommt. Einfacher ist es eine Beilagscheibe einzusetzen. Dieser muss aber an 2 gegenüberliegenden Stellen eine Flachstelle aufgeschliffen werden - sonst bekommt man sie nicht rein (Achtung: Die Federn sind extrem stark/hart!). Sollte das nichts mehr nützen bleibt nur mehr der Tausch des ganzen Korbes.
Dieser Fehler ist zwar nur ein "Schönheitsfehler", der die Funktion nicht beeinträchtigt, aber er nervt vom Geräusch her.....
Einer der Hauptgründe (neben hoher Kilometerleistung) für diese Abnutzung ist das Fahren mit ungleichmäßig gelängter Kette......
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