Das Problem bei sehr billigen Ölen liegt darin, daß sie keine großen Schergeschwindigkeiten aushalten - es kann zum Abriss des Schmierfilms bei hohen Drehzahlen kommen. Das mögen Gleitlager nicht allzu gerne........
Diese Öle mögen für KFZ mit moderaten Drehzahlen durchaus gehen, aber bei einem Motor der 11000rpm erreicht ist das nicht ungefährlich..... Wenn du deine GS allerdings immer nur im Drehzahlkeller bewegst, wird sie es villeicht auch überleben...... (und die rutschende Kupplung wirst du so wohl auch nicht merken....
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Was auch nicht unterschätzt werden soll, ist zudem die Fähigkeit des Öls Fremdstoffe, wie z.B. Wasser, Russpartikel, Verbrennungsrückstände, etc. zu binden. Das lässt bei Billigstölen auch oft zu wünschen übrig und führt dadurch zu stärkerem Verschleiss.
Meiner Erfahrung nach liegt man ab den günstigsten Ölen, die z.B. bei Tante Louis erhältlich sind, für die GS auf jeden Fall bereits auf der sicheren Seite - und diese Öle sind bereits sehr günstig......
@chaos: Meistens die KW/Pleuelzapfen-Gleitlager! Und in einem Fall die Trochoide der Ölpumpe....wobei sich das nicht ganz eindeutig zuordnen ließ (er hatte möglicherweise irrtümlich ein Spindelöl nachgefüllt.....)!