Mach keinen Scheiß und tausch das LKL komplett!
Wenn der Korb kaputt ist, kannst du das eh wegschmeißen.
LKL kostet ohne die untere Staubkappe (die obere kann man problemlos wiederverwenden) keine 20€ (zB bei Ebay oder dem Lagerhändler deines Vertrauens).
Eine Anleitung zum LKL-Wechsel inkl. genauer Bezeichnungen der Lager findest du in der Fahrwerk FAQ.
btw: quasi sobald du auch nur spuren der Kegelrollen in den Lagerschalen siehst, ist das Lager fällig. Da ist jede Menge Druck drauf, sodass selbst mit den Fingern nicht fühlbare Unhebenheiten bei korrekt eingestelltem Lager als Rastungen im Lenker fühlbar sind.
Wenn man die Kiste schon so zerlegt, macht der Lagerwechsel den Kohl nicht fett und das Portemonnaie nicht viel dünner.
Außerdem haste dann wieder 20 Mm Ruhe.
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