Mehr Leistung gibt es durch falsche Bedüsung nicht
(bei der GS ist da leider generell nicht viel zu holen...)
Wenn du nur den Düsennadelclip umhängst, ist dein Gemisch im Volllastbereich zu mager.
Mehr Luft und dickere Düsen sind der Drossel geschuldet. Weniger freigegebener Hauptdüsenquerschnitt (Schieber geht nicht ganz hoch -> Düsennadel wird nicht weit genug aus der HD gezogen) wäre zu mageres Gemisch für Teil- und Vollast. Also größere HDs, Nadelclip tiefer und damit das Gemisch stimmt mehr Luftdurchlass.
Durch die nicht ganz öffnenden Schieber erhöht sich zudem noch die Strömungsgeschwindigkeit.
Ist also keineswegs tuning, sondern nur minimieren der negativen Nebeneffekte der Drossel.
Ohne Anschläge mit mehr Luft und mehr Sprit verbraucht die Kiste nur mehr. Mehr Leistung gibt es leider nicht.
@klappernde Schieber: Kann ein Verschleißzeichen sein, kann aber auch einfach an der zu niedrigen Drehzahl liegen.
Schau dir die Schieber mal an, wenn du Gas gibst und entsprechend höherer Unterdruck anliegt. Dann sollten die einigermaßen konstant hochgezogen sein.
@cobus: ja, das ist der Filter für die gedrosselte GS.