Bei vollem Tank, das sind ca. 15 L, bei einem Verbrauch von 4,5 L -> 15:4,5=330 km.
Wenn es der Induktionsgeber wäre, hättest du immer Probleme, der Induktionsgeber sitzt am rechten Kurbelwellenstumpf unter dem kleinen Deckel mit den drei Sechskantschrauben.
Den Benzinhahn am Tank meint er wohl nicht. Der macht, außer dass er undicht werden kann, keine Probleme. Wenn es Probleme mit dem Benzinhahn gibt, hängt das fast immer mit dem Unterdruckbenzinhahn zusammen.
Den Benzinhahn am Tank wechselt man, indem man den Tank vom Rahmen löst, den Benzinhahn schließt, die normalen Schläuche entfernt, zwei ausreichend lange Schläuche anschließt, in geeignete Kanister (4 x 5 L oder 1 x 20 L, 2 x 10 L ...) hängt, den Benzinhahn wieder öffnet und den Tank dann in geeignete Kanister auslaufen lässt. Wenn der Tank leer ist, die zwei Schrauben lösen und den Benzinhahn aus dem Tank nehmen. Neuen oder gereinigten Benzinhahn in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen, Tank am Rahmen anbauen, die Schläuche wieder anschließen, nicht vergessen den Benzinhahn zu öffnen ...
Was die Probleme verursacht, kann ich von hier aus auch nicht sagen.
Wird irgendwas mit der Benzinversorgung sein. Muss man halt alles mal nachsehen.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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