So allgemein kann man das nicht sagen.
Es kommt darauf an, wie fett oder mager der Motor läuft, u.a. auch wie alt er ist, Verschleiß hat usw.
Die Vergaser der GS sind relativ mager eingestellt, das bedeutet, dass sie bei kühlen Bedingungen (Außentemperaturen) eigentlich etwas mehr Benzin bräuchte. Bei mager laufenden Motoren kann es schon mal zu Leistungsmangel in der Kaltlaufphase kommen. Das vorhandene Gemisch wird einfach nicht richtig verbrannt.
Möglicherweise hilft es wenn man den Choke nicht ganz herausnimmt sondern noch minimal drin lässt für die nächsten 5 - 10 km. Muss man halt ausprobieren.
Alle Motorräder sind anders.
Wenn man ein mondernes mit Einspritzung oder geregeltem Vergaser hat, hat man keine solchen Probleme. Da wird das Gemisch automatisch angefettet, so wie es gebraucht wird.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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