Hallo,
seit einiger Zeit habe ich Stress beim Starten meiner Maschine. Habe schon ausgiebig im Forum gestöbert und folgendes gemacht:
Nachdem ich beim Starten malwieder das vielbeschriebene Klackern hörte, habe ich mir ein Ladegerät und einen Multimeter gekauft um der Sache mal auf den Grund zu gehen. Nach dem Aufladen der Batterie sprang das Motorrad dann auch wieder an.
Dann habe ich die Gelegenheit genutzt und die Ladespannung gemessen, wie im Wiki stand. Mit ca. 17V wäre der Wert ja wohl zu hoch. Allerdings bin ich ein völliger Anfänger was sämtliche Schraubereien und Schaltkreise angeht, deswegen wollte ich mal noch nachfragen zur Sicherheit:
- Abblendlicht hatte ich dann auch angeschaltet, aber ein nennenswerter Unterschied in der Spannung war nich da!?!
- Choke oder nich is egal, so lange es 5000 rpm sind?
Die Überprüfung der Lichtmaschine ergab nix bedenkliches, immer schön 75V.
- Die Kabel an denen ich das messe sind schon die, die aus dem Motorblock rausführen und dann in die Stecker münden, die hinter der linken Seitenverkleidung hängen?
Die Messung der Innenwiderstände zwischen den einzelnen Steckern ergab immer einen relativ kleinen Wert, was ja nach Wiki auch ok sein müsste.
- Der Widerstand zur Masse wird gemessen indem ich eine Sonde an einen Stecker und die andere an den Motorblock halte?
Der Gleichrichter schien dann die Wurzel des Übels zu sein: Wenn ich den negativen Pol des Multimeters an das rote Kabel gehalten habe bekam ich zu den gelben Kabeln Durchgangswiderstände von ca 280 KILOOhm und zum schwarz-weißen ca 557 kOhm. Sonst überall außerhalb meiner messbaren Skala...
Wenn ich das hier alles richtig raffe heißt das ja wohl, dass mein Gleichrichter im Eimer is? Stimmt das so oder bin ich total auf dem Holzweg?
Wo würde man denn am besten einen neuen Gleichrichter kaufen, eurer Meinung nach?
Naja, wäre dankbar für Tipps und Hinweise jeder Art!!
Nächtliche Grüße
, Hulk