Die Rasten sind doch vom Hersteller schon angerauht. An dieser Oberfläche ändert die dünne Eloxalschicht nichts, wohingegen man die mit Lack und Pulver komplett "clean" bekommt.
Die Rasten die man von MFW, LSL, Gilles und Co kaufen kann, sind alle eloxiert (nicht allein wegen der Farbe, vorrangig als Korrosionsschutz).
Originalbremshebel gepulvert? Ohne Gummi? Oder von einer Zubehörrastenanlage?
Der BRemshebel ist weniger kritisch als die Raste auf der der Fuß in jeder Situation sicher Halt finden muss.
Mir geht es ja nicht um "jeder wie er mag" sondern darum, was man machen kann und was man lassen sollte.
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