Möglicherweise liegt es am Reifendruck, dass zu wenig Luft drin ist.
Das Lenkkopflager muss sich jedenfalls, wenn das Vorderrad frei ist, leicht, trotzdem spielfrei und ohne Rastpunkte von rechts nach links bewegen lassen. Es darf sich da auch nichts einklemmen.
Das sollte der TÜV aber geprüft haben.
Wenn das Rad auf dem Boden steht, spürt man natürlich den Widerstand, da ruhen dann ja auch ein paar Kilo drauf.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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