Naja, da hat er schon recht. Das PVLS wirkt tatsächlich auf die Schieber ein (über den Unterdruck), allerdings aus anderen Gründen als er glaubt: Es verhindert lediglich ein "verschlucken" des Motors beim plötzlichen Gasaufreissen.....- es verbessert das Ansprechverhalten bei hohen Drehzahlen.
Zum Thema: Es gibt kein Mapping für mit und ohne KAT in der ZündMPU! Die Anpassung an den KAT erfolgt ausschließlich über die Vergaserbdüssung und den LuFi. Es gibt zwar weitere Zündmaps in der MPU, diese sind dem normalen User aber nicht zugänglich und können ohne spezielles Equipement auch nicht aktiviert werden. Sie werden auch nur in speziellen Ländern (Japan, Kalifornien, etc.) benötigt und dafür bereits bei Hersteller (NipponDenso) entsprechend aktiviert.
Wozu der kurzgeschlossene Stecker dient kann ich momentan auch nicht sagen - dazu muss ich mir die Schaltpläne ansehen - und da kann ich erst irgenwann kommende Woche.....
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