boa sieht ja geil aus ne menge ablagerungen von kurzstrecke und ölverbrennung zylinder sind net blank den kreuzschliff kann man doch sehen sitze mußte besser ne idee abfräsen ventile in bohrmaschine klemmen und siff runter zylinder nur aufbohren wenn zu groß oder oval den rost kriegste durch hohnen wech rissprüfung mit wasserdruck oder berliner blau ultraschall an dem gskopf is doof wegen der biegung
Zitat:
Zitat von berndy
Bei solchen Zylindern besteht halt auch die Gefahr, dass der Motor noch woanders Standschäden hat, z.B. an den Lagern.
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son quatsch steht alles in öl und dat rennt net wech