_Newbie_

Moin,
dein Sprit läuft über weil deine Schwimmernadelventile nicht schließen, es läuft Sprit über die Airbox nach draußen.

Der Sprit läuft jedoch auch in den Motor selber und dabei ist das größte Problem das dein Getriebeoel damit kontaminiert werden kann.

Drehe schleunigst mal den Ölpeilstab raus und rieche am Oel. Wenn es nach Benzin riecht, AUF KEINEN FALL weiterfahren sondern erstmal Fehler beheben und dann Getrieboel wechseln, am Besten direkt mit Öelfilter (kostet ja nur 5€).

Deine Maschine wird wohl schwer anspringen da Sprits ins Kurbelwellengehäuse fließen kann durch die defekten Schwimmernadelventile.

Du säufst quasi immer ab, bis gezündet werden kann, muss der Sprit erstmal raus.

Ich weiss nicht wie problematisch das bei großen 4 Taktern ist, aber bei kleinen 2 Taktern kann sowas echt gefährlich werden, da Benzin sich schlecht kompressieren lässt -> das kann zu einem Verziehen des Pleuels führen.

Wegen dem Problem das die Maschine immer ausgeht. Wie tief ist dein Standgas? Ein leicht erhöhtes Standgas von 1300-1500upm hat sich in der Praxis ganz gut bewährt (aber auch bei ca 900-1000upm darf sie nicht ausgehen), da musste morgen den Choke auch nicht so aufziehen.

Check mal bitte ob dein Chokeschieber am Vergaser (die goldene Brücke wo der Chokezug eingefädelt ist) leicht auf und zu geht.
Hast du das Problem kalt und warm oder nur warm?