Die Leerlaufdrehzahl kann von nicht bzw. schlecht synchronisierten Vergasern negativ beeinflusst werden, aber auch von Dreck, der die Düsen zusetzt.
Die Originalschläuche altern sehr langsam.
Leider sind die auch sehr teuer.
Schläuche aus dem Zubehörhandel würde ich nicht so gerne empfehlen, da kann man Glück aber auch Pech haben. Am besten mal beim Pkw-Zubehör fragen. Die wissen in der Regel, wie die Qualität ihrer Schläuche ist. Das Material sollte mindestens Nitrilgummi (Nitril-Butadien-Kautschuk oder kurz NBR, das R steht für Rubber) sein, besser wäre Viton (ist aber sehr teuer).
Am besten ware ein Schlauch mit Textileinlage, keine Ummantelung.
Leider gibts keine dünnwandigen Schläuche mehr im Handel. Musst gucken, ob du die zwei Schläuche nebeneinander auf die Stutzen bekommst.
Der Innendurchmesser des Schlauches dürfte ca. 5-6 mm sein. Hab ich aber nicht gemessen. Ich würde den Durchmesser des Metallstutzens, auf den der Schlauch geschoben wird, ausmessen und den Schlauch im Innendurchmesser etwas kleiner wählen, damit der sich mit etwas Druck draufschieben lässt. Die Durchflussmenge reicht. Der Innendurchmesser des Röhrchens ist noch geringer.
Mit zusätzlichen Benzinfiltern hab ich keine guten Erfahrungen gemacht. Die halten nur groben Schmutz zurück, das macht aber auch schon das Sieb am Montagebenzinhahn. Die staubfeinen Rostpartikel gehen durch die Benzinfilter auch durch.
Musst halt mal in den Vergasern gucken, ob sich da was abgelagert hat.
http://www.schlauch-profi.de/index.p...chlaeuche.html
Bestellen rentiert sich aber nicht. Da kostet der Meter Schlauch dann 10 €. Normal liegt der Preis bei etwa 1,50 bis 2 €.
http://www.rexio.de/de/do_detail.php...D=142&JoinTo=4
Viton-Schläuche kosten pro Meter ca. 45 € und die geben als Mindesmenge nur 25 m ab, ist halt ein Großhandel (das würde dann 1125 € kosten).