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Zitat von Goo
totaler blödsinn. stand die tage mal neben einem nichtganz 80PS/l motor der sich durch ein dezentes nagel gehör verschaffte.
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Da Hilft meist auch eine "sauberer" eingestellte Zündung, bei 80PS/l geh ich mal nicht von einer zu krassen Verdichtung aus.
Oder haben wir es hier mit etwas hochdrehendem zu tun? Eher nicht, das Drehmoment wäre lächerlich.
Die Oktanzahl hat in der Regel bei den ganzen Additiven heute, nurnoch wenig mit der Zündwilligkeit und Flammausbreitung zu tun, da der Oktananteil stetig sinkt.
V-Power hat ganz sicher nicht ROZ100, weil es reines Oktan ist.
Das rumeiern zwischen Lambda 0,9 und 1,1 kann aber auch welten ausmachen, abhängig jedoch immer von einer, auf den Lambdawert angepassten Zündung. so findet man die höchste Leistung um Lambda 0,9
die beste Spritteffizienz aber um etwa 1,1.
Es gibt jedoch auch Motoren bei denen alles ganz anders ist, aber die Zeiten sind lange her, wo Benzin noch teil des Kühlkonzepts war.
@ Goose
Dann stell dir erstmal vor, wie das mit Theorie und Praxis beim hochdrehenden Zweitaktmotor aussieht, da wirft man auch gerne mal die Grundlagentheorie über den Haufen!
