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Zitat von berndy
Das Drehmoment ist so berechnet, dass bei trockenen Gewinden die Vorspannkraft gerade richtig ist. Ein Großteil des Drehmomentes wird dazu aufgebracht die Reibungskräfte an den Gewindeflanken zu überwinden.
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Das habe ich anders gelernt. Eben weil die Hauptarbeit zum Überwinden der Reibung gebraucht wird, und Trockenreibung sehr stark streut, soll man mit Öl oder Fett schmieren. Ziel ist, möglichst viel des Drehmoments in Vorspannung umzusetzen; das gelingt nur, wenn die Reibung möglichst tief ist. So werden i.d.R. die Momente auch festgelegt. Nicht erwünscht sind dagegen Festschmierstoffe wie Graphit oder MoS2. Grund: Die viskosen Schmiermittel werden nach dem Anziehen zwischen den Reibpartnern verdrängt und die Haltekraft gegen Lösen (z.B. durch Vibrationen) wird grösser. Festschmierstoffe bleiben im Spalt und reduzieren den Widerstand gegen Losdrehen.
Weiterer Vorteil von Fett im Gewinde: Korrosionsschutz. Bei mir kommt auf jede Schraube vor dem Eindrehen ein Klacks Fett.