Die GS hat, wie so fast alle anderen Fahrzeuge auch, eine Batteriezündung! Was anderes gibt es heute kaum noch (ausser bei Rasenmähern, etc.) - es MUSS daher eine funktionsfähige Batterie vorhanden sein, sonst kannst du lange schieben.........
Entsprechend wird auch der Zündfunken von der Batterie gespeist und ist somit von Anfang an in voller Stärke da. Ob du daher ein Fahrzeug anschiebst oder per E-Starter startest ist von daher egal.
Grundsätzlich kann man sich das el. System der GS so vorstellen, das die LIMA nur die Batterie lädt und diese dann wieder alle Verbraucher versorgt - ist zwar nicht ganz die Realität aber als Vorstellungsmodell reichts.....
Meist werden Fahrzeuge dann angeschoben wenn es ein Problem mit dem Starten gibt, was wiederum oft an einer zu schwachen Batterie liegt. Diese ist dann oft noch in der Lage die Elektronik am Leben zu halten, sodaß diese gerade noch einen Zündimpuls generieren kann, dieser aber sehr schwach sein kann. Gleichzeitig bricht die Spannung auf Grund der Zündlast zusammen und die CDI resettet - dann würde das passieren was dein Kumpel gemeint hat. Allerdings ist das bei neueren Motoren nicht mehr möglich, da die Elektronik die Batterieleistung ermittelt und bei zu geringen Werten überhaupt keine Zündung mehr zulässt - diese Fahrzeuge können dann auch nicht mehr so einfach angeschleppt werden bzw. müssen ie in einen "Starthilfe-Modus" geschalten werden. Auf die GS bezogen würde das nur bei ganz geringen Anschlepp-Drehzahlen zutreffen. Wenn das aber über eine längere Zeit gemacht werden würde, ohne das der Motor anspringt kann es den KAT dann tatsächlich schädigen - aber da muss man schon sehr lange Anschleppen bis der reine Benzin in solchen Mengen bis zum Kat kommt......
(Sollte er dann plötzlich anspringen kanns einen ordentlichen Knall + Stichflamme geben......das kennen wir ja von den Spielchen mit dem Killschalter.....
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