also LED s saugen in der regel maximal 20 mA bei einer bestimmten Spannung. weiss so 3.4 V rot is bei 2.? V. is unterschiedlich sollte aber im datenblatt der LED stehen.
mehr als die 20 mA halten die normal auf dauer nicht aus. der wiederstand solte so berechnet sein das keine LED über ihren maximal Strom kommt.
mit nem größeren Wiederstand sinkt die Spannung an der LED und sie saugt weniger Strom . heisst sie ist dunkler. aber achtung der strom steigt ab nem bestimmten punkt exponential mit der spannung und nicht linear wie bei nem wiederstand.
ich schätz mal so wird es bei den austausch LEDs gemacht. also großer und kleiner wiederstand.
bei einer birne sind 2 glühdrähte drin. eins rück und eins bremslicht.
bei moderneren autos werden die LEDs über PWM gesteuert. sowas ermöglicht dann ganz leicht ein adaptives Bremslicht oder dass die beleuchtungshelligkeit an die umgebung angepasst wird. ausserdem leuchten LEDs unterschiedlich hell bei unterschiedlichen temperaturen. das wird teils auch berücksichtigt und ausgeglichen
und was der TÜV sagt kp.
EDIT: PWM lohnt sich erst wenn man nen microcontroller zur steuerung drin hat.
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