Zu 1: Stimmt.
Zu 2: Weis nicht genau was du da meinst. Beim Starten zusätzlicher Sprit über die Startdüse in der Schwimmerkammer zum Choke-Kolben hochgesaugt und dem Einlasskanal von oben zugeführt. Dabei wird über eine kleine Bohrung bereits Luft von der Schwimmerkammer(!) mitgesaugt und der Sprit vorabgemischt (das geschieht oben noch ein weiters mal). Das hat nichts mit der Hauptdüse in der Schwimmerkammer oder der Hauptluftdüse zu tun....
zu 3: Auch bei weit geöffneten Drosselklappen, bzw. hoher Motordrehzahl wird die Voranreicherung des Sprit mit Luft über diese Düse benötigt - das führt zu einer besseren Gemischverteilung (Dispersion) und damit zu (messbar) besseren Verbrennungs- bzw. Leistungswerten....
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