Und Falls du das Reparaturhandbuch hast. Da ist zumindest in meiner Ausgabe das Bild mithilfe dessen du den oberen Totpunkt im rechten Zylinder finden sollst falschrum (sprich unterer totpunkt). Also guck dir am besten vorm zerlegen genau an wie's war oder halt dich an das gs-wiki. Ich hab zur Kontrolle einfach eine Stange duch das zündkerzen loch gesteck und das dadurch nochmal überprüft.
Und denk immer daran alles gut mit Lappen dichtzustopfen wenn du mit kleinteiln über dem offenen Motor Arbeitest.
Makierungen sind im Prinzip wenn man genau hinschaut für alles vorhanden. Aber im Zweifelsfall würd ich mir Notizen machen. Und beim weglegen der demontierten Teile auf Ordnung achten damit alles auch wieder da landet, wo es herkam und nicht auf der anderen seite oderso.
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