Was willst du da genau verpflanzen?
Wenn du die KW (+Pleuel) des alten Motors in den F-Motor einbaust, sollte das möglich sein. Die "Schnittstelle" zwischen alt und neu sind die Hauptlagerschalen - und die musst du sowieso passend zur KW- und Gehäusecodierung kaufen.
Du MUSST aber in jedem Fall das Lagerspiel mit einem Quetschstreifen prüfen (auch wenn die Codierung korrekt erscheint)!!! Bitte sei da sehr sorgsam - sonst lebt die KW nicht lange.........
Die Pleuel würde ich auch vom alten Motor mitnehmen - sonst brauchst du am unteren Pleuellager auch neue Lagerschalen. Das obere Lager sollte zum Kolbenbolzen passen.
Musst du auch die Kolben tauschen? Wenn ja, warum? (sollte mit einem KW-Lagerschaden nichts zu tun haben......).
Ob es sich lohnt den F-Motor mit Neuteilen zu reparieren? Wenn die KW hinüber ist wirds meist zu teuer (ausser die Lagerfläche lässt sich durch Flammspritzen noch erneuern) - da ist es besser einen gebrauchten F-Motor aufzutreiben.
ABER: Wenn du tunen willst und Spass an der Freude hast, dann beginnt hier das Leben!! Man kann die alte KW (so die Lagerflächen nicht komplett zerstört sind), durch Flammspritzen reparieren. Durch aussermittiges Flammspritzen der unteren Pleuellager lassen sich 0,5-1mm mehr Hub(!) erzielen. Dann noch Feinwuchten lassen und die Ausgleichswelle rausschmeissen. Gepaart mit größeren Kolben lassen sich gut 580cc m realisieren, usw, usw,usw.... kostet zwar was, aber lehrt dann so machen 750ern noch das Fürchten (vor allem auf Kurvenstrecken...hehe!)
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