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Zitat von majestic_morpheus
Merle, ich bin jetzt schon recht lange im Forum Moderator (mit einer kleinen Pause). Was ich hier bisher gelesen haben, was Werkstätten und Zweirad-Meister mit 30 Jahren Erfahrung zu völlig gesunden GS gesagt haben, lässt nur den Schluss zu, dass die bestimmt von modernen, elektronisch geregelten Motoren Ahnung haben. Aber vom tickernden, rappelnden und manchmal klopfenden (Axialspiel NW) GS-Motor sind sie überfordert. Moderne Motoren sind mit diesem Geräuschbild sicherlich im Eimer, bei der GS muss man sich Sorgen machen, wenn man nichts hört.
Das liegt zu großen Teilen auch daran, dass den meisten Werkstätten die Erfahrung mit der GS fast völlig fehlt. Die ist einfach zu selten dort, weil sie einerseits sehr robust und andererseits auch recht einfach in Eigeninitiative zu reparieren ist.
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Ja da stimme ich Dir voll und ganz zu.
Ich habe diese Erfahrung zwar nicht mit der GS aber mit meinem Escort gemacht. (Ich hatte immerhin 4 stück ^^).
Was da in der Werkstatt alles diagnostiziert und vorallem Empfohlen wurde war teilweise echt der Knaller. Weiß zwar jetzt nicht so genau was du mir damit sagen wolltest, aber okay
Denn ich bin ja auch dafür das wir den Motor nicht einfach aufgeben oder die GS direkt schlachten, sondern weiter nach rettung suchen.
Ich wollte nur darauf eingehen, das anscheinend Skadu wohl bei Clempi war.
So hab ich das gerade rausgelesen. Er berichtete ja über den Vergaser.
Es kommt jetzt nur drauf an, ob jetzt wirklich ein Schaden am Motor vorliegt, aufgrund von Benzin im Öl.
Soweit ist doch der Stand der Dinge oder?
herzliche Grüße
Merle