Ja, so in etwa würd ich das auch machen.
Du musst beim Zusammenbau darauf achten, dass alles dicht ist.
Wurden die Ansaugstutzen zwischen Vergaser und Zylinderkopf eventuell beim Drosseln/Entdrosseln demontiert?
Wenn ja, könnte das da auch undicht sein. Da sind O-Ringe zwischen Kopf und Ansaugstutzen, die sind u.U. dann zerdrückt und dichten nicht mehr richtig.
Auf den Anschlüssen für die Synchronuhren müssen natürlich auch die Kappen drauf sein und die dürfen keine Risse haben.
Guck auch mal die Chokekolben und die Lufbohrungen in der Chokeeinrichtung nach.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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