Ja, dann ist der Anlasser wohl nicht das Problem.
Der Fehler liegt dann entweder beim Starterrelais, der Verkabelung des Starterrelais oder beim Starterschalter, dem Kupplungschalter oder dem Seitenständerschalter oder dem Seitenständerrelais.
Ich würde beim Starterrelais anfangen.
Bau das Ding aus, klemm zwischen die beiden Schraubanschlüsse ein Multimeter bzw. einen Durchgangsprüfer und gib Batteriespannung + auf den gelb/grünen Steckanschluss und - an den schwarz/weißen Steckanschluss. Vergleiche mit dem Stecker, der da normal draufsteckt.
Das Relais sollte klicken und das Multimeter 0 Ohm oder Durchgang anzeigen.
Wenn nicht, ist das Relais kaputt.
Ist das Relais nicht kaputt, muss es irgendwo an der Vekabelung usw. liegen.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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