[Gaurav]

Hallo alle,

mein GS500 streikt seit langer Zeit und ich sehe jetzt keinen Weg raus. Bitte um eure Hilfe, Rat und Tat.

Das Motorrad habe ich in 2010 gekauft und lief einwandfrei, bis letztes Jahr März 2011. Da habe ich den Luftfilter gewechselt und mein Kumpel wollte unbedingt im Vergaser reinschauen…bevor ich was machen konnte, war der Vergaser offen! Er hat es gut gemeint, wollte das nur reinigen! Haben wir gemacht….und seitdem lief sie nie richtig! Eigentlich nur auf 1 Zylinder.

Da ich keine Zeit hatte, habe ich endlich das Motorrad in der Werkstatt gebracht. 250€ weg und die Rückmeldung vom Mechanicker war, die Verschleißteile im linken Vergaser sind kaputt…und müssen erneuert werden..hätte noch 450€gekostet! Als Student war das sehr viel Geld für mich…und habe das einfach so abgeholt. Laut ihm lief die linke Seite zu fett und falls wieder Probleme vorkommen…müssen die Teile unbedingt erneuert werden!

Übers Winter habe ich die Suzi bei einem Freund in der Garage abgestellt und noch einen Vergaser gekauft. Ende Mai habe ich sie wiedergeholt und versucht mit dem neuen Vergaser zu starten. Hats funktioniert….aber wieder auf einem Zylinder.

Ich habe bemerkt, dass die Linke Zündkerze nass war. Habe beide getauscht…sie ist angesprungen…habe ne Runde gedreht…lief bisschen fett (also hat ziemlich schnell auf Gas reagiert) . Habe abgestellt und nach 2 Stunden ging nur der rechte Zylinder! 

Danach habe ich die Elektrik durchgecheckt. Alle Widerstände waren in Ordnung. Habe die Sekundärspulen von Links und Rechts getauscht. Lief immer noch der rechte. Der Funk im Linken Zylinder war bisschen zu wenig (Dachte ich). Deswegen habe ich den CDI getauscht. Wieder das gleiche Problem. Vergaser habe ich auch sauber gemacht. Keine Änderung. Ok der Funk war eventuell besser…aber das war nicht das Problem!

Ohne Airbox habe ich bemerkt, dass der Schieber vom linken Vergaser nicht hochgeht oder stottert…wobei der rechte geht hoch!

An der Hochschule haben wir Zylinderdruckmessung gemacht…Linke – 8,8 Bar ..Rechte – 10,5 Bar. Ok nicht gut. Unser Hochschulrennteam besitzt auch ein Endoskop….natürlich haben wir im Zylinder reingeschaut. Laut den Experten sind beide Zylinder im besten Zustand…die Linie (wie heißen die..!!!) waren alle perfekt.

Logisch gesehen, obwohl der Druck unterschiedlich ist…sollte der Motor starten. Aber die linke Kerze ist dauernd naß.

Ich bin am Ende von meinen Nerven und eigentlich brauche ich das Motorrad dringend! Die Maschine steht in Karlsruhe und ich selbst bin in Hannover. Würde sie am 24.06. abholen und dann ist sie in Hannover. Ich bin sicher, dass es kein großes Problem ist, kann aber selber das nicht lösen. Als Schrott so ein Motorrad zu verkaufen wird mir noch mehr Weh tun.

Bitte um Hilfe! Für die, die in Hannover sind, würde ich gerne euch treffen. Please help!!

Gruss,
Gaurav