hier ist ja richtig was los
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Eins Vorweg: Ich war ein bisschen übervorsichtig und wohl auch ängstlich, nachdem ich die Probleme beim beschaffen der Shims gehabt habe. Jetzt ist alles erstmal akzeptabel.
Beim netten Suzuki-Händler in Suhl (sympathische Belegschaft) bekam ich einen 2.15er shim, mit dem ich das rechte Auslassventil jetzt bei 0.10mm Spiel habe. Laut Reparaturbuch wäre das für Auslass auch i. O. Außerdem habe ich alle nochmal nachgemessen und ich denke durch die Kurbelei hat sich gezeigt dass linksseitig ein ausreichend dünner Shim drin ist (0.08mm Spiel). Von daher ist
dieses Problem erstmal beseitigt.
kleiner Tipp von mir: Beim wechsel der Shims habe ich mir einen kleinen Magnet (5mm Durchmesser, Neodym-Magnet) auf den Shim gelegt. Dadurch bleibt der Shim an der Nocke hängen und kann nirgends runter fallen und rutscht auch nicht zurück
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Jetzt muss ich nur schauen dass ich die Kompression wieder hoch kriege.
8 bar auf dem einen, 7 auf dem anderen. Da ist wohl noch anderes Zeug verschlissen und ich muss wohl oder übel den Motor überholen
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