Das hat verschiedene Gründe:
1. Das Öl schmiert erst bei einer Temperatur von >80°C optimal.
2. Die Passungen der einzelnen beweglichen Motorteile sind auf den Temperaturbereich in dem der Motor am längsten läuft, also warm (>80°C), ausgelegt. Darunter sind die Abstände noch nicht im richtigen Verhältnis, was den Verschleiß bei höheren Drehzahlen und Beanspruchung des Motors erhöht.
3. Die Vergaserabstimmung ist auch für einen Temperaturbereich von >80°C ausgelegt, deswegen läuft der warme Motor effizienter.
4. Das hat sich eingebürgert, man macht das eben so.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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