Mit der Viskosität bist du schon mal am richtigen Weg. Die Viskosität beschreibt aber noch eine andere wichtige Fähigkeit des Öls: Seine Scherfähigkeit! Es ist immer dünn genug um zum Lager zu kommen, dort bildet es einen dünnen Film, der durch die Drehbewegung "gedehnt" wird. Ist es zu kalt, kann dieser Film reissen und Stahl geht auf Stahl! Dabei ist weniger die Last, sondern die Schergeschwindigkeit (Drehzahl) entscheidend. Zwar haben heutige Öle und Lagermaterialien sogenannte Notlaufeigenschaften - das sind Nanopartikel, die kurzzeitig die Schmierung übernehmen können, - aber dennoch ist das kalte Wegheizen so ziemlich die einzige Möglichkeit um einen modernen Motor zu schrotten.....
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