Der Laderegler hat keine eigene Sicherung.
Den Laderegler kann man selber auch nicht prüfen.
Im Reparaturbuch steht, dass es sehr wahrscheinlich ist, dass die Lichtmaschine defekt ist, wenn die Spannung unter 13,5 V liegt. Wenn die Spannung dagegen über 15,5 V liegt, ist wahrscheinlich der Regler kaputt.
Zur Sicherheit würde ich die Lichtmaschinenwicklungen mal mit dem Ohm-Meter durchmessen.
Zuerst die Batterie abklemmen, sonst kann es zu einem Kurzschluss kommen oder dein Multimeter wird gegrillt, wenn du was falsch anschließt.
1. Linken Seitendeckel entfernen
2. Verlauf des Kabels von der Lichtmaschine nach oben verfolgen und Stecker trennen.
3. Den Durchgang zwischen allen drei, von der LiMa kommenden Kabel prüfen, so dass man drei Ergebnisse erhält. Ein Kabel sollte gelb, eines weiß-grün und das 3. weiß-blau sein. Wenn man die Steckverbindungen vertauschen kann, beschrifte oder markiere die richtigen Steckverbindungen vor dem Trennen.
4. Zwischen jedem Anschluss und Masse Durchgang prüfen.
Wenn die Statorspulen gut sind, sollte zwischen ihnen Durchgang (kein Widerstand) und zur Masse kein Durchgang (unendlicher Widerstand) bestehen. Wenn dem nicht so ist, dann muss die komplette Statorbaugruppe getauscht werden.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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