Zitat:
Zitat von Rocky
wenn die Bremsankerstrebe ordentlich gemacht ist fällt das dem Prüfer überhaupt nicht auf , dass diese nicht original ist - und was er nicht weiß macht ihn auch nicht heiß
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Sehe ich auch so
Zitat:
Zitat von Rocky
letztlich geht es ja vor allem darum , dass am Schluss die gewünschte Reifengröße im Schein steht , weil das ja auch gelegentlich von der Rennleitung kontrolliert wird
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Zitat:
Zitat von Rocky
ob man jetzt eine oder zwei Unterlegscheiben beim Umbau verwendet hat ist dabei doch total irrelevant , solange das Rad spielfrei dreht , nichts schleift und optisch alles passt
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Ja genau. Bei mir hat er am Hinterrad gewackelt und geschaut ob irgendwo was schleift.
Vor allem den Abstand Kette-Hinterrad und Ankerstrebe-Hinterrad hat er begutachtet und ob die Kette auffällig schräg in den Motor läuft...
Das die Ankerstrebe angepasst war hat ihn nicht interessiert und die Unterlegscheibe unter dem Kettenblatt auch nicht wirklich...