Hi,
Wenn beide Zylinder laufen würde ich die Zündung als Fehler ausschließen. Das hier wurde ich mal abcheken. Die Liste ist lang, aber recht schnell abgearbeitert.
- ist der spritfilter im tank sauber? Wenn genug Sprit kommt ist der Punkt quasi über flüssig.
- Montagebenzinhahn unterm tank durchgeschalten und durchgängig?
.- verschlauchung richtig und dicht? Besonders auf den unterdruckschlauch achten!
- Benzin Hahn i.o? Durchlässig?
- wie wurden die Vergaser gereinigt? Im Zweifelsfall einmal ultraschllbaden, das gibt Sicherheit.
- die richtigen Düsen fürs Baujahr verbaut?
- düsennadel richtig positioniert und nicht verschlissen?
- Richtige hauptdüsen verbaut und nicht verschlissen?
- schwimmerstand i.o.?
- schimmerkammerventil dicht?
- o-ring unterm unterdruckdeckel vom gaser vorhanden und i.o.?
- membrane i.o.?
- choke i.O? Zug sauber verlegt, Kolben leichtgängig?
- keine Überbleibsel evtl. Vorhandener drosseln vorhanden?
- falschluft an den ansauggummis?
- lufi sauber und i.o./richtigen Typ verbaut?
Wenn das alles passt weis ich auch nicht weiter.
Schöne infos zu Thema gaser hier:
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