Also so wie ich das jetzt verstanden habe, soll dieses Interferenzrohr eine Art Joker sein um dem Motor noch etwas mehr Schub in gewissen Drehzahlbereichen zu verleihen bzw. verschaffen, sowas in der Art wie bei den Yamaha-Zweitaktern das "YPVS" das hatte wohl ähnliche Aufgaben wie das Interferenzrohr bei den Zweizylinder Viertaktern nur nicht ganz so aufwendig wie das YPVS, aber da nen Viertakter ja eh schon Ventilgesteuert ist und nen Zweitakter nicht, ist daher der Staudruck-Joker etwas simpler wie beim Zweitakter..
