Zitat:
Zitat von Suzukifahrer
Warum baut einer nen Motor mit z.b.400 ccm wo 2 Kolben gleichzeitig hoch und runter flitzen und zur selben Zeit Zünden?.
|
Bei einem Einzylinder hast du 720° Kurbelwelle zwischen einem und dem nächsten Arbeitstakt. Das ergibt einen sehr rauen Motorlauf. Bei einem Gleichläufer Reihentwin hast du "nur" 360° dazwischen, weil der eine Zylinder zum anderen um 360° versetzt läuft.
Aber im Bezug auf den Massenausgleich hast du damit natürlich im Vgl. zum Einzylinder keinen Vorteil.
Die normalen 2-Zyl.-Boxer haben übrigens auch 360° Zündabstand, die klingen somit genauso wie ein 2-Zyl.-Gleichläufer.
Bei der GS sinds 180° (360° - 180°) und dann 540° (360° + 180°), weil die Kurbelwelle um 180° gekröpft ist und der Motor somit ein Gegenläufer ist.