@smolle:
Haben wir wohl aneinander vorbeigeredet - der Absatz war gemeint:
"Der Nachteil des Gleichläufers sind starke Schwingungen wegen des bei dieser Bauart fehlenden Massenausgleiches der hin- und hergehenden (oszillierenden) Kolbenmassen".
und
"Der Gegenläufer hat immer zwei Hubzapfen; die Kolben laufen wechselseitig auf und ab. Der Gegenlauf der Kolben bewirkt einen Schwingungsausgleich, jedoch bleibt wegen des Zylinderabstandes ein Kippmoment." (Anm.: ....welches im Falle der GS durch eine AW ausgeglichen wird....)
Das der Gleichläufer auf Grund der Zündfolge "runder in der Kraftentfaltung" laufen soll, als der Gegenläufer, wirst du in der Praxis nicht bemerken, da man das nur bei niedersten Drehzahlen (villeicht bei 500rpm oder weniger) spüren würde.....
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