Hallo
Was meinst du mit "Leerlaufen des Tankes"?
Was ist der unterschied zwischen "einen Klipp niedriger" und "einen Klipp tiefer"?
Sind mit den Stutzen auch die O-Ringe zum Motorblock getauscht worden?
Sicher alles auf FL überprüft? (Vergaserdeckel, etc.)
Sicher alles richtig zusammengebaut (richtige HDs, Reihenfolgen, Schwimmerstand, etc)?
War das Problem schon vorher da, oder erst seit der Vergaserüberholung?
Zur Gemischschraube: rein magerer, raus fetter
Grüße