So es gibt Neuigkeiten!!!
Komme gerade vom Basteln.
Ich hab mir heute mit dem Kollegen den Vergaser angeschaut.
Ich hätte ja erwähnt das die Werkstatt den Vergaser ziemlich verkorkst angeschlossen hatte. Beim Ausbauen ist mir dann noch aufgefallen das die Feder vom Choke nicht im Chokeschlitten hing sondern auf dem Choke Kabel auch sehr Geile variante
Der Rechte Vergaser war sauber von innen kein schmier nix. Düsen ausgepustet mit Druckluft aber die waren Sauber. Schwimmer und Ventil sahen auch sehr Gut aus, da aber die Karre ja überlief wurde direkt alles gewechselt.
Die Bedüsung war laut PDF alles Richtig 2x 115 HD 105 Feder gasschieber ohne Bohrung.
Die Düsennadel hing auf der 2 Kerbe von unten und ich hab sie eine höher gehangen weil laut PDF ja die Mitte die Richtige Kerbe ist.
Beim Linken Vergaser war es zuerst auch alles okay und blitze blank bis ich die Haupt Düse draußenhatte. Das Loch der Düse war zugesetzt und war nurnoch 0,1 mm offen oder so
Also fast nichts.
Ausgepustet und da kamen richtige Brösel irgendwas raus.
Düsennadelclip natürlich auch auf die Mitte gehangen.
Alles wieder zusammen gebastelt und noch die Zündkerzen gewechselt weil ich sie ja eh hier hatte auch wenn die Alten noch Top aussahen.
Maschine angemacht und siehe da hörte sich GAAANZ anders an . Natürlich wenn der Linke Zylinder regelmässig läuft.
Testfahrt ergab durchzug auch wenn die Maschine noch nicht 100% Warm ist und das mit viel mehr Power.
Auf der Bahn war der Unterschied das ich nie über 7-8000 Umdrehungen bin es fühlte und hörte sich nicht gut an. Logisch wenn der Linke Zylinder kaum mitläuft
Nun aber nach der Reinigung dreht mir das Motorrad ohne Surren und Murren oder irgendwelche Vibrationen auf 9-10000 ich wollte nicht übertreiben aber die Power die aufeinmal da ist war echt nochmal was anderes. Als hätte ich 250 ccm mehr
Komisch aber das die Linke Kerze dunkler war als die andere und nass bei zu wenig sprit sollte diese ja eigentlich doch anders aussehen.
Ja wie ein ganz neues Motorrad aufeinmal, kleinre Fehler große Wirkung.
Das einzige was ich jetzt habe ist leichtes Patschen aus dem Auspuff beim Abtouren , kein Knallen sondern leichtes Patschen.
Ich denke sie läuft jetzt etwas zu Fett durch das umhängen auf der Düsennadel. Sollte ich das noch ändern und die Clips wieder auf die 2 Position hängen?
Bin aufjedenfall Super Happy und erstaunt was ein paar Krümmel aus einem Motorrad machen können
Gruß
Chris
Edit:
Lustig darüber hab ich noch geschrieben das sie obenrumm sauber läuft, kommt halt davon wenn es das erste Motorrad ist. Der Unterschied zu jetzt ist doch extrem obwohl ich es vorher als Gut empfunden habe.