Zieh mal den Benzinschlauch zwischen Vergaser und Hahn ab, stell auf PRI und schau, ob Sprit kommt. Dann weißt du, ob es an zu wenig Sprit liegt.
Sollte Sprit fließen, kannst du bei eingebautem Vergaser den Schwimmerstand checken (durchsichtiger Schlauch an die Ablassstutzen der Schwimmerkammern, hochbiegen, Ablassschraube öffnen, Vergaser auf Pri -> Benzinpegel im Schlauch = Schwimmerstand. Sollte +/- auf Höhe der Schwimmerkammerdichtung liegen).
Der Tank ist innen OK?
Nicht dass dir ein gravierendes Rostproblem schon wieder die Düsen zusetzt.
Wurde am Vergaser was "eingestellt"?
Da solltest du dann mal nachschauen und mit den Angaben die du in der Drossel/Entdrossel-FAQ PDF findest vergleichen.
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