Zitat:
Zitat von Saugwurmmensch
Nee, Ventilspiel wird das erste Mal nach 40.000 km kontrolliert!
Ist aufwändig, aber dafür eben selten zu machen.
Und die positiven Sachen die du liest, kann ich nach einigen tausend Kilometern auf ner 2002er Thundercat bestätigen.
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Soweit ich weiß sind bei Yamaha ab Modelljahr 2002 die Wartungsintervalle auf 10000 KM gesetzt worden! Hatte eine 600er Fazer ( Die hat den gleichen Motor und Bremsen wie die Thundercat aber nur 95 PS die aber mehr auf Drehmoment im unteren Bereich getrimmt wurden. ) ist aber eher ein Tourer weil man gerader sitzt. Da waren alle 10000 KM Inspektion und alle 40000 mit Ventilspiel dran! Super Teil, kann ich nur Empfehlen! Yamaha hat auch eine ziemlich gute Verarbeitungsqualität ( Was man von Suzukis nicht unbedingt sagen kann. Von wegen Rost und Lack bei neueren Modellen. z.b. GSF 1250 ). Preislich sollte man locker etwas ab 2500 Euro bekommen. Je nach Kilometerstand.
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Yamaha FZS 600 Fazer verkauft 05/2013. Jetzt GSF 1250 SA Baujahr 2008 gekauft am 18.06.2013 mit 21912 Km mit LSL Lenker, Heizgriffen von Saito, Sturzbügel, Gepäckträger mit Topcase, BOS GTS Auspuff, Schunk Kettenschmiersystem, Hohe Tourenscheibe von Suzuki und LED Rücklicht. Verkauft April 2019. Derzeit ein V-Strol 1000.
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