Wie misst du den Ölstand ? Der Peilstab darf bei der Messung nur aufgelegt sein und NICHT eingeschraubt werden. Einschrauben täuscht einen höheren Ölstand vor als tatsächlich gegeben ist. Das ist ein häufiger Grund warum mit zu wenig Öl gefahren wird,was dann über kurz oder lang die Pleuellager dahinrafft
Überprüf zunächst mal die Steuerkette, ob die noch gut gespannt ist. Wenn die zu lose ist, kann sich das auch in einem sehr unangenehmen Klappern/Schlagen bemerkbar machen.
Der Aufwand für eine Reparatur der Pleuellager ist recht hoch, da lohnt mMn ein AT-Motor eher. Schau mal im GS-Wiki nach, da steht das genau beschrieben.
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Die heutige Gesellschaft wird durch zwei Extreme geprägt : Präzision und Gestammel.
Meine Äußerungen sind ein Hybrid daraus.
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