Der entsprechende Zylinder zündet nicht mehr, Kolben und Pleuel werden dann nicht mehr stark nach unten gedrückt und das Pleuelauge schlägt dann nicht mehr auf dem Hubzapfen hin und her (wegen zu großem Spiel).
Das Lager wird dadurch einfach weniger belastet und das Geräusch verschwindet oder ist zumindest deutlich leiser.
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