Zitat:
Zitat von MBC-Double
Ich dachte immer das die Kette Blank ist ist ein gutes Zeichen, das die Kette gut geschmiert ist. Bei Dir würde ich vermuten kommt zu viel Öl?
Zum Einstellen der Düse steht folgendes in der Anleitung zu meinem Öler ( CLS 200 ).
Zitat Anfang "Die Düse muss am Ende mit der Schnittfläche an der Flanke des Kettenrades anliegen, das ist sehr wichtig und der häufigste Anbaufehler überhaupt. Die Düse darf nur mit minimalem Druck am Kettenrad anliegen, sie darf ihre Position beim vorwärts oder rückwärts Drehen des Rades nicht verändern, das ist entscheidend". Zitat Ende.
Hier dann wie es aussehen sollte wenn das System Optimal arbeitet
Zitat an: "Bei korrekter Einstellung der Schmierstoffmenge weist die Antriebskette leichte antrazitfarbene Ölschlieren auf den Rollen auf und die 0-Ringe (falls vorhanden) laufen nicht trocken, sind minimal mit Öl benetzt" Zitat Ende.
Ich nehme auch das Original Öl, da ich meine Maschinen meistens nur bis ca. 50000 Km oder Besitzt ca. 5 Jahre fahre würde der Spareffekt nicht so groß sein beim Öl. Mit einem Liter komme ich ja bis ins Rentenalter!  |
Wenn die Kette Blank ist ist deine Kette nicht richtig geschmiert! Steht ja auch da in der Anleitung das sie antrazitfarbend sein soll! Mit der Düse kenn ich auch so das sie halt mit der geschnittenen Seite am Kettenblatt anliegen soll so habe ich es auch! Wenn es so einfach wäre das ich einfach zu viel Öl nehmen wäre das super. Problem ist das wenn ich es weniger stelle die Kette ziemloch schnell glänzt also nicht ausreichend geschmiert ist...