Bei der GS im Zweifelsfall immer erstmal Vergaser ausbauen, zerlegen, reinigen (lassen).
Zündkerzen- und Kabel erneuern.
Irgendwo musst du anfangen, dann kann man sich ggfs. zur Ursache weiterhangeln.
Der Einfachheit halber erst Kerzen checken (wenn die Kiste nur auf einem Topf läuft, wird diese Kerze schwarz/nass sein).
Ruhig mal Kerzen und Zündspulen von links nach rechts tauschen. Wenn dann der andere Zylinder nicht mitmacht, liegts an diesen Komponenten.
Wandert der Fehler nicht mit, bleibt noch der Zündgeber (sitzt hinter dem kleinen Motordeckel mit Suzukiemblem rechts). Da mal die beiden Pickup-Spulen durchmessen. Dort ist ein Wackler gern mal Schuld am Aussetzen eines Zylinders.
Die CDI KANN zwar schadhaft sein, aber das ist so selten, dass ich hier in den vielen Jahren noch keinen Fall erlebt/gelesen hab.
Natürlich kann auch jedes Kabel, jede Steckverbindung zwischen Batterie und Zündkerze inkl. Lenkerschalter Probleme machen.
Aber bei deinen Symptomen eher an den Haaren herbeigezogen.
Verkeimter Vergaser oder defekte Komponenten im Vergaser, Falschluft und Frischluft, Wasser im Tank/Schwimmerkammern und hängender Choke sind dann Anhaltspunkte auf Kraftstoffaufbereitungsebene.
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