Man kann natürlich auf Benzinverbauch oder Leistung optimieren.
Auf Leistung liegt man also offenbar mit rehbraun doch nicht ganz falsch.
Ist vermutlich auch immer besser eher fetter zu fahren bezüglich Brennraumtemperatur
-auch wenn ich noch nie gehört hab dass eine GS wegen zu magerem Gemisch eingegangen ist.
Passt auch gut mit meiner Erfahrung zusammen, vorher war sie wirklich zu fett,
da hat sie sogar beim gemütlichen Fahren richtig gestunken, das ist jetzt ganz weg.
Habt ihr bei der Renn GS auch versucht sie untenherum absichtlich Mager laufen zu lassen um oben ein besseres Gemisch zu haben?
Ist das womöglich worauf die Suzuki Ingenieure aus waren?
Unten Mager -> guter Verbrauch, wenig Emissionen
und oben wirds halt ein bisschen später zu Fett wodurch auch die Leistung wahrscheinlich besser ist.
Ahja, was meinst du mit Schlauch und Zwangsbeatmen, Turbo oder Ram-Air?
Scherz beiseite, ernste Frage.
Und offener K&N bedeutet Pilz oder Einsatz in die LFBox?
Verbrauch ist Im Rahmen, je nach Fahrweise +-5 Liter.
Versteht mich nicht falsch, ich bin nicht darauf aus an meiner herum zu tunen, mir reicht wenn sie sauber lauft, ich finde das nur ziemlich interessant.