Hallo,
habe diesen Winter meinen süßen mal komplett auseinander, einmal um Schäden zu lokalisieren, andererseits auch um den Rahmen aufzufrischen.
Da ich die kleine erst letzten Sommer gekauft habe und heute zum ersten mal die Schwingenlagerung auseinandergenommen habe, fiel mir ein Lager in die Hände bei dem die Nadeln ausgebrochen sind und die Welle (gehärtete Stahlbuchse entsprechend pittings und ähnliches aufweist.
Dann hab' ich das Lager ausgemessen und gemerkt: shit, kein Standardlager und Ersatz ist sauteuer.
Nun wundere ich mich, warum man hier eigentlich Nadellager verbaut und keine Gleitbuchsen mit Lebensdauerschmierung und entsprechender Dichtung.
Mich würde interessieren, welche Nachteile ihr bei einem Umbau auf ein Sinterlager seht.
Achja, es geht um Lager 4 (
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm?fpg=/spst/1995%20GS500E/14.htm )